保定宸陽太陽能路燈有限公司
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近年來越來越多的該路燈工程出現質量問題的原因
發布人：管理員 發布時間：2015-10-24
但因為許多太陽能路燈的質量不牢靠、設計不合理乃至使用成本過高,令不少曾經踴躍推廣該路燈的地方政府,開始對這一全新產品持疑惑態度,最終使得該路燈無法大規模推廣。
太陽能路燈的廠家通知記者,有專家做過統計,2008年時北京地區的該路燈工程在一年左右需要改換蓄電池的達到83%以上。另據考據,江西的某個路燈工程1000多盞該路燈在2008年底竣工,在2009年3月份去檢查時,僅下了3天雨后只要三盞燈亮燈……
近年來越來越多的該路燈工程出現質量問題,究其原因,還是因為這些非專業廠家把該路燈看得過于簡單。他們只是把采購到的該路燈部件簡單拼裝,基本談不上產品設計制作程序。倡議工程商及各地城建主管部門在采購該路燈前,必需考據供應商能否為專業該路燈制作商,在實行工程前必需進行樣品的技術、質量驗證。否則一旦裝上后,若發現質量問題又得花上不少錢改換,得不償失。
一般來說,太陽能路燈的蓄電池是埋在地下的,可是到底需要埋多深呢？這個問題沒有統一的答案,現在我們說說埋地下的原因,根據這些原因我們可以判斷到底應該埋多深了。
1、埋地下有一個原因是為了防盜。因為路燈電池是比較昂貴的,所以也就吸引了一些盜賊。從這個角度來說,我們肯定不能埋得太淺,這樣無形會給盜賊提供了方便。
2、防止電池內進去水。雖然說在電池外面有防水措施,但是為了更進一步防水,我們還是不能埋得太淺了,一般來說在1米出就可以很好的防水了。
3、防凍。防凍的主要原因是因為在極冷的情況下會降低電池的續航能力。所以說,如果安裝該路燈的地方在比較冷的北方,我們有必要把電池埋在2米的深處。
太陽能路燈的廠家通知記者,有專家做過統計,2008年時北京地區的該路燈工程在一年左右需要改換蓄電池的達到83%以上。另據考據,江西的某個路燈工程1000多盞該路燈在2008年底竣工,在2009年3月份去檢查時,僅下了3天雨后只要三盞燈亮燈……
近年來越來越多的該路燈工程出現質量問題,究其原因,還是因為這些非專業廠家把該路燈看得過于簡單。他們只是把采購到的該路燈部件簡單拼裝,基本談不上產品設計制作程序。倡議工程商及各地城建主管部門在采購該路燈前,必需考據供應商能否為專業該路燈制作商,在實行工程前必需進行樣品的技術、質量驗證。否則一旦裝上后,若發現質量問題又得花上不少錢改換,得不償失。
一般來說,太陽能路燈的蓄電池是埋在地下的,可是到底需要埋多深呢？這個問題沒有統一的答案,現在我們說說埋地下的原因,根據這些原因我們可以判斷到底應該埋多深了。
1、埋地下有一個原因是為了防盜。因為路燈電池是比較昂貴的,所以也就吸引了一些盜賊。從這個角度來說,我們肯定不能埋得太淺,這樣無形會給盜賊提供了方便。
2、防止電池內進去水。雖然說在電池外面有防水措施,但是為了更進一步防水,我們還是不能埋得太淺了,一般來說在1米出就可以很好的防水了。
3、防凍。防凍的主要原因是因為在極冷的情況下會降低電池的續航能力。所以說,如果安裝該路燈的地方在比較冷的北方,我們有必要把電池埋在2米的深處。