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近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷深入，對(duì)相應(yīng)的市政配套設(shè)施也提出了更高的要求。路燈作為現(xiàn)代城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施，在城市的日常運(yùn)作和人們的生活中起著重要作用。全球面臨能源危機(jī)，電力資源已經(jīng)成為緊缺資源，因此需要大力推行節(jié)能降耗。目前很多城市路燈系統(tǒng)基本只能按時(shí)開關(guān)燈、使用全夜亮燈的方式，造成了電能資源的浪費(fèi)。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的逐年上升和人口密集化發(fā)展，傳統(tǒng)的城市路燈照明系統(tǒng)逐漸顯露出很多缺點(diǎn)和不足。例如：暴雨天氣時(shí)白天天色也是陰暗的，卻缺乏必要的道路照明；在深夜及人流、車流量稀少時(shí)，路燈整夜照明，又存在一定程度的電力浪費(fèi)問題；另外，一旦路燈出現(xiàn)故障，只能通過巡查人員發(fā)現(xiàn)，不能及時(shí)維修。因此，建立具有多種工作模式的智能路燈控制系統(tǒng)就顯得十分必要。
單片機(jī)、1C芯片和傳感器等技術(shù)的大力發(fā)展給智能路燈控制和照度模糊控制系統(tǒng)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。采用智能化路燈控制系統(tǒng)不僅能夠滿足正常的道路照明功能，還能有效節(jié)約電力資源，使得城市的路燈系統(tǒng)更具科學(xué)性和人性化，同時(shí)也提高了路燈系統(tǒng)維護(hù)的工作效率，一定程度上降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
智能路燈控制系統(tǒng)具有多種工作模式，不僅具備基本的按時(shí)開關(guān)燈功能，還可以自主設(shè)定開關(guān)燈時(shí)間，根據(jù)環(huán)境光線明暗的變化自動(dòng)判斷是否啟動(dòng)所設(shè)置的工作模式。而且能夠根據(jù)實(shí)際道路交通情況車來燈亮、車走燈滅，最大程度地實(shí)現(xiàn)節(jié)能。另外，如果路燈發(fā)生故障，系統(tǒng)能夠自動(dòng)報(bào)警并及時(shí)上傳到控制中心。
整個(gè)系統(tǒng)的工作模式可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行靈活選擇，性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單方便、成本低、可靠性高。多種工作模式選擇和減少電能消耗的優(yōu)點(diǎn)，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。